Forskallingsløsninger

Det moderne betonhældningsbygningsforskallingssystem er en midlertidig modelstruktur for at sikre, at betonen hældes i betonkonstruktion i henhold til konstruktionskravene. Den skal bære den vandrette og lodrette belastning under byggeprocessen.

Sampmax-construction-formwork-system

Bygningens forskallingskonstruktion, der bruges til påmonterede betonkonstruktioner, består hovedsageligt af tre dele: paneler (filmbeklædt krydsfiner & aluminiumspanel & plastfiner), understøttende strukturer og stik. Panelet er et direkte bærende bræt; understøtningskonstruktionen skal sikre, at bygningens forskallingsstruktur er solidt kombineret uden deformation eller skade; stikket er et tilbehør, der forbinder panelet og den bærende struktur til en helhed.

Sampmax-construction-formwork-system-picture1

Bygningsforskallingssystemet er opdelt i lodrette, vandrette, tunnel- og broforskallingssystemer. Lodret forskalling er opdelt i vægforskalling, søjleforskalling, enkeltsidet forskalling og klatreforskalling. Vandret forskalling er hovedsageligt opdelt i bro- og vejforskalling. Tunnelforskalling bruges til vejtunneler og minetunneler. Ifølge materialet kan det opdeles i træforskalling og stålforskalling. , Aluminiumsform og plastforskalling.

Sampmax-construction-tunnel-formwork-system

Fordele ved forskellige råmaterialeformværker:
Træforskalling:
Relativt let, let at bygge og den laveste pris, men den har dårlig holdbarhed og lav genbrugshastighed.
Stålforskalling:

Sampmax-construction-Column-formwork-system-2

Højere styrke, højere gentagelseshastighed, men relativt tung, ubelejlig konstruktion og ekstremt dyr.
Aluminium forskalling:
Aluminiumslegering har den højeste styrke, ruster ikke, kan genbruges i store mængder, har den længste levetid og den højeste genvindingsgrad. Det er tungere end træforskalling, men meget lettere end stålforskalling. Konstruktion er det mest bekvemme, men det er meget dyrere end træforskalling og lidt dyrere end stålforskalling.

Sampmax-construction-aluminum-formwork-system-2